2018年，动车组列车奔驰在被称为“重生之路”的成灌铁路上。2008年，“5﹒12”汶川大地震发生后，铁路力求最短时间内恢复受损线路快速抢通“生命通道”。

 

　　记得10年前，5月12日14时28分04秒，我还是一名大四的铁路技校学生，当时的我还在操场上上体育课，一阵眩晕，我们还不知道发生了什么。在大家议论时，教学楼里冲出很多的老师和学生，老师告诉我们四川汶川发生地震，刚刚的晃动是边界的余震，但是不知道会不会影响我们，我们害怕极了。接下来的几天，我们恐慌度日，时刻关注新闻，观看灾区人民的报道，一篇篇报道触目惊心，祈求生者能够好好活下去，祈求死者能在天堂安息。一则则消息振奋人心，震后数日内，一趟趟救灾专列将成批的食品、药品、矿泉水、帐篷和待组装的活动板房等生活必须品及时运送到灾区群众身边。

 

　　十年间，中国铁路打通入川通道，积极挖潜扩能。2011年5月，实现了“铁路运输能力达到或超过灾前水平”的重间规划目标，为帮助灾区人民重建家园提供了可靠运力保障。铁路通过及时运送入川物资为众多灾区企业重建加里。灾区铁路沿线各大货站第一时间恢复货运业务，为企业恢复生产提供运力支持。此外，随着成都铁路集装箱中心站投入使用，2013年起成都开始开行中欧班列，现已累计开行超过2000列，助力灾区企业产品搭载火车运送到“一带一路”沿线国家打开销路。

 

　　十年后，中国铁路交出了让人民满意、让世界惊叹的“汶川答卷”。十年间，贯穿和辐射汶川地震灾区的绵成乐客专、成渝高铁、西成高铁相继建成通车，灾区铁路的运能、运力实现了质的飞跃。广元、绵阳、德阳、内江北、资阳北、南充北等曾经在地震中满目疮痍的一批客站，都已重建或新建完成，百姓出行有了更加现代、舒适的环境。文：赵伟玲