“坚持生态优先、绿色发展，启动低浓度瓦斯发电项目，持续做好瓦斯‘零排放’示范矿区建设，加快文家坡矿井下矸石充填试点项目，推进低热值电厂项目建设”把握时代脉搏，立足超前定位，制定“双碳”行动方案，加快绿色矿山建设，勇担国企新使命，争做绿色低碳高质量发展“排头兵”。（人民网8月5日）

 

　　据了解，彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一，拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭全靠公路运输，不仅运费高、污染大，冰雪季路面结冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃饭的无奈中，常常遭遇矿井煤仓高企、歇业停产的窘境。在煤市低迷、企业经营困难的情况下，矿区铁路专用线顺利开工。打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”，实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接，也标志着彬长矿区从此告别了12年不通火车的历史。

　　煤炭运输“公转铁”，路企联手保蓝天。今年上半年，彬长矿业铁路外运煤炭量占比达74%。铁路货运受气候和自然条件影响较小，长远距离运输价格上，与其他运输方式相比，铁路的运价率比较低。铁路运输具有大运量、全天候、长距离、连续性强的特点， 而且运输价格低廉， 对大批量、长期周转煤炭针对性解决运输能问题，相对成本相对较低，按照“公转铁”计划，全面实施铁路运输方案，这样可以有力促进了公路货源向铁路转移，有效减少了交通运输环节的能源消耗和污染排放。铁路运输是不断在降低物流成本，最便捷的一条路铁路在赢得市场的同时，也为货主节约了物流成本，是双赢的局面。

 

　　不仅如此，多年以来铁路部门将对标中央“碳达峰、碳中和”的目标要求，全面优化铁路货运布局，推进铁路专用线进港口、进矿区、进物流园，助力打赢污染防治攻坚战。铁路网密布，构成了强大的运输网络。通过推动形成绿色发展方式和生活方式，是发展观的一场深刻革命。坚守绿色发展不变初心，奏响时代“绿”主题。（杨畅）