上海地铁将在8月8日起在11条轨交线路上试行“分区调温”,即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”,中间其它车厢维持原状.而弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右,适合儿童、老年人和孕妇等体弱畏寒的乘客乘坐.对于地铁、高铁夏天车厢温度过低,人们早有反映.曾有一女子坐火车觉得空调开得太冷了,起来在车厢里走一走.车厢里的硬座,看着好像都是空的没人坐,不料靠走廊一端的座位都长腿了.再仔细一看,原来因为空调太冷,人们都钻到座套里去取暖了.
车厢内温度过低可能有的人就不太适应,本来是好心缺办坏事,夏天坐地铁、高铁要带外套,这是一些人的经验之谈.外面烈日炎炎,一进车厢,不带外套的话就可能冻得瑟瑟发抖,或者出现“上车时好好的,下车时鼻涕流”的现象.一些老人、小孩和身体较差的人,更是对乘车心存惧怕.车厢空调的强劲动力,让人承受不了炎炎夏日的这份清凉.看看车厢里,任何时候,铁路工作人员都穿着厚厚的工装,他们恐怕难有乘客的这种体验,突然之间的温度变化同时也会给人们带来身体上的不适应.
我国的铁路行业发展迅猛,高铁更是成为闪耀世界的国家名片.与此相适应,铁路的服务也应提高质量.车厢温度过低,虽然只是一个细节,但同样反映了铁路的服务问题,这不仅会造成乘客不适,也造成了能源的浪费.上海地铁试行分区调温,设置弱冷车厢,暨有利于节能环保,同时也温暖了乘客的心,让大家的出行更贴心.
随着科学技术的不断发展,让车厢的温度更适合乘客,或者因人而异分区调温,这些技术都应该不是难题.关键还是能不能引起重视,能不能着手解决.其实说到底还是一个服务理念和态度的问题.细微之处看成败,一个小小的温度,却蕴含着大大的智慧.(尹娟)
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