与以往的评测体系不同，这种评价来自三个方面：高速公路管理机构、专业的检测机构、社会公众。也就是说，以后人们对服务区环境卫生较差、路面舒适度不高的高速公路不仅可以“吐槽”，还可以采取网络投票、投诉、问卷等多种方式参与评价。

　　省交通厅高管局服务监管处负责人表示，在《挂钩管理办法》正式实施前，四川省运营高速公路服务质量评价已经开始试运行，积累了一定经验。”

　　“以前，企业建好高速公路后对公共服务的重视不够。比如路段路面舒适度差，标志标牌不清晰、服务区公厕环境较差、收费人员服务态度不好等。群众反映情况后，企业缺乏整改问题的动力，所以这些情况得不到相应改善。服务质量与收费标准挂钩之后，有利于进一步提升四川省高速公路工程质量和服务质量，促进全省高速公路持续健康发展。”

　　那么，如何保证评测的公正性和科学性?省交通厅高管局服务监管处负责人说，就管理层面来说，将实行三级评测机制，即分管路段的执法大队巡查、支队复查、高管局(执法总队)抽检。此外，将利用现代信息技术，建立取证机制，保证公平监督。

　　“另外，引入老百姓监督、专业机构检测，这种三方考评政策也加强了评测的公正性。”上述负责人表示，对于评价结果，也将及时公开。

　　三方考评的占比各是多少?各项评价内容的比重多少……对于这一系列还需细化的问题，将在《挂钩管理办法》实施细则中明确。该细则预计6月底出台。“细则出台前，还将向社会公示并征求意见。”上述负责人说。

　　■过路费会下降?

　　企业加强管理达标不难

　　老百姓也不用担心涨价

　　那么，今后高速公路收费是不是会下降?对此，省交通厅高管局服务监管处负责人强调，办法的出台并非要让高速公路收费“降下来”，而是采用一种倒逼的方式促使企业提升道路建设和服务质量。

　　“我们施行的是‘基标’，而非‘高标’。只要企业按规定加强运营管理，就能够达标，收费标准也不会降低;对于老百姓来说更无须担心价格上涨，因为收费标准只能下浮或与原收费标准持平，不会超过原收费标准。” 华西都市报记者张元玲

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