这里不妨先说个故事：从唐代开始，就开始渐渐不准民间私酿酒。有官员上书表示，禁止民间酿酒一来可以增加国家税收；二来可以稳定粮食市场。由于古代生产力低下，粮食产量相当有限，如果放任民间酿酒就会大量消耗粮食，在歉收之年就会导致粮食价格上涨。那些不喝酒的人，就要为喝酒的人买单了。
言归正传。现在中国的发电量缺口还很大，很多城市都有限电举措，换句话说，中国的发电能力已经到了上限，却只能最小限度满足国内正常用电需求。在“粮食”刚刚够吃的前提下，电动车跳出来横插一杠子，其后果是可想而知的。或许有人会提出“错峰用电”的举措，但不是每一位电动车车主一定会选择在晚上充电。如果国内电动车保有量超过1000万辆，肯定会导致国内电力资源的紧缩，电价势必会出现大幅度上涨。如此一来，没有电动车的人就会为有电动车的人买单。此外，电价上涨还会引发各行各业的生产成本上升问题，从而引发更加严重的连锁效应——电价上涨三毛对于国家经济造成的冲击，要远远比汽油涨价三毛严重得多。
F、电动车的安全性有问题
之前深圳一辆电动出租车在遭遇事故后发生严重燃烧，造成车内三人死亡。此事闹得沸沸扬扬，电动车的安全性受到普遍质疑。后来，由来自中国汽车技术研究中心、交通运输部公路科学研究院、公安部天津消防研究所、广东省消防总队、北方车辆研究所、深圳市计量质量检测研究院等技术机构的13名专家组成了质量鉴定小组，并公布了“5·26”深圳比亚迪电动出租车被撞事故的鉴定结果，鉴定报告称，在事故中该车的动力电池并没有发生爆炸，全部96节动力电池中的72节单体电池未起火燃烧。比亚迪随后发布公告称，参与燃烧的24节单体电池，铝合金外壳和电池极板局部燃烧，但是电池极板仍保持整齐、层次分明，没有显现爆裂现象。
这种报告和解释完全是在偷换概念，简直令人匪夷所思——从头到尾，都没有人质疑说事故原因是因为电池爆炸，为何专家们要去探讨“爆炸”的问题？其次，哪怕只有1节单体电池起火呢？这也是会要命的，何况是24节电池燃烧？根据这个“电池没有发生爆炸”的结论，死者家属是不是还要给比亚迪送一面锦旗以示感谢？
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