点评：由于韩元兑欧元和个别发展中国家货币汇率走强，一季度，现代起亚全球销量、营业收入和营业利润相比去年同期均有所下降。不过，现代起亚近来确实发展势头不如以往强劲。目前，现代起亚可以说是“内忧外患”，本土市场份额不断下降，海外也面临激烈的竞争。

　　现代集团预测，由于全球经济增速放缓，汽车业面临的不确定性将加大，车企之间的竞争将更加激烈。为了扭转颓势，现代集团将强化质量管理，增强品牌凝聚力。现代集团计划在各大市场加强本地化程度，并集中力量开发替代能源和创新技术，例如新能源汽车和智能汽车。

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　　“黑马”戴姆勒 冲击 车“一哥”

　　净利润：22.3亿美元

　　利润率：8.47%

　　由于奔驰新车在全球主要市场销量强劲，今年一季度，戴姆勒集团全球销量和利润迎来双丰收。戴姆勒全球销量同比增长13%，达到64万辆；净利润同比劲增89%，从去年同期的10.86亿欧元跃升至20.5亿欧元（约合22.3亿美元）。戴姆勒集团今年一季度营业收入达到342亿欧元，同比增长16%；该公司息税前利润达到29.06亿欧元，同比增长63%；息税前利润率为8.47%。

　　今年一季度，梅赛德斯－奔驰乘用车部门营业收入达到195亿欧元，同比增长15%。同时，奔驰乘用车品牌的营业利润率也从去年同期的7%提升至9.4%。戴姆勒卡车部门的营业收入同比增长18%，达到84亿欧元。戴姆勒CEO蔡澈表示：“2015年，我们开局不错。今年一季度，戴姆勒在销量、营收和利润等方面增长迅猛，这让我们对未来更加充满信心，期待能够取得更好的成绩。”

　　点评：得益于奔驰旗下紧凑车阵容扩大、新C级需求强劲，今年一季度，戴姆勒集团净利润几近翻倍。今年1~3月，奔驰在主要市场销量均有所增长，其中美国和中国销量强劲，欧洲市场复苏也为戴姆勒一季度的表现增分不少。此外，汇率变化对戴姆勒的营业利润也产生了积极影响。戴姆勒首席财务官于博还指出，该公司成本削减措施也有力地促进了利润增长。

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